广西平陆运河企石纽带施工现场，塔吊树立、鳞次栉比，12万平方米的船闸基坑内布设了29座大型塔吊，最高的超越90米。2月15日，企石纽带上闸首中墩输水廊道顺畅封顶，标志着上闸首输水廊道“鹅颈段”施工悉数完结，为后续上闸首封顶及金属结构装置移送奠定坚实基础。
人勤春早，眼下平陆运河三大纽带都已进入混凝土浇筑高峰期。在马道纽带施工现场，塔吊支臂起落不断，工程车辆络绎不绝，纽带船闸主体、输水廊道已初具规模。在青年纽带项目施工现场，百余台（套）龙架支撑式双向布料机、履带式布料机及梭式布料机等各类大型机械轰鸣作响，源源不断地将混凝土运至船闸主体各关键部位，建造者们铆足干劲抢时间、抓进展。
平陆运河开工建造两年多来，建造者们分秒必争、日夜奋战。新年以来，15000余名建造者、4200多台（套）大型设备奋战施工一线，一起绘就了一幅如火如荼的“实干争春图”。到2月14日，整个平陆运河项目累计完结投资491.8亿元，完结土石方开挖约2.73亿立方米，完结船闸主体混凝土浇筑363.1万立方米。
纽带船闸拔节成长，航道疏浚也如火如荼。平陆运河航道15标段是整个工程的最终一个标段，也是运河的入海口。在这里，“天骅”轮正日夜不断地展开疏浚作业，估计本年5月完结疏浚施工使命。
为保证绞刀可以尽最大或许接连施工，“天骅”轮政委刘超一大早就领着值勤水手查看刚换下来的绞刀齿。“钦江底部的风化岩石密度和硬度都很高，绞刀齿凿击、破碎岩石，磨损较快。”刘超介绍，“天骅”轮每天都要换“牙”四五次，其间每个绞刀齿重达25斤，每天共需更换约60个。
“眼下正值旱季施工黄金期，尽管气候有点冷，但工程建造一刻不断歇。”平陆运河集团广西平陆运河建造有限公司党委书记、董事长程耀飞说，本年平陆运河方案完结投资170亿元，根本完结土石方开挖和船闸主体混凝土浇筑，完成航道根本成型，27座桥梁建成通车19座，纽带金属结构将于本年6月全面开端装置。
