昨日，30人组成的市民领会团参与武汉地铁集团首个“地铁敞开日”活动，来到古田车辆段了解地铁怎么修理和维护，车厢怎么清洗等“背面的事”。 车门夹住物领会自动弹开 上午9点半，车辆一部归纳技术室管理人员
昨日，30人组成的市民领会团参与武汉地铁集团首个“地铁敞开日”活动，来到古田车辆段了解地铁怎么修理和维护，车厢怎么清洗等“背面的事”。
上午9点半，车辆一部归纳技术室管理人员杨晓明带领市民代表们登车领会，并现场解说车内设备功用和操作方法。
万一有物体被车门夹住，会形成啥影响?杨晓明现场用棒槌做了试验：车门夹住棒槌后自意向两头来回弹开，弹开进程分三步，车门先弹开约几十厘米，再弹开一多半，最终彻底弹开。
“有些乘客上车时不小心被门夹住，这会延伸地铁的关门时刻，影响地铁准点。”杨晓明说，地铁车厢门只需夹住直径达30毫米的物体(如手臂)，车门便会自动弹开。而一般等被夹物体移开后，驾驭员还有必要进行一次开关门，以确保一切车门都关上了。整一个完好的进程短则五六秒，长则达上十秒。
杨晓明说，只需不一起呈现多个门夹住乘客的现象，驾驭员一般会在下一个乘客较少的站点提早关门，把之前多消耗的时刻“抢”回来，尽可能的防止晚点。他提示，乘客上车时，应尽量避开人多拥堵的进口，假如人太多能够换乘下一趟。
当然，假如车开动时呈现有人被夹住等紧迫状况，乘客可按下车厢内赤色的紧迫报警器，与驾驭员做交流，然后摆开周围的紧迫旋钮塑料盖板，滚动里面的旋钮，车辆就会当即泊车，车厢门也会随之翻开。
杨晓明介绍，一般当室外温度不高于5℃时，车厢座椅下的加热设备便会敞开制热，其外壳温度不会超越65℃，温度传导到金属座椅上，使其在冰冷冬季也能坚持温热，乘客坐上去不觉得太冷。
此外，杨晓明还介绍了不少知识：地铁车厢每平方米一般最多只允许站立9人;假如行进中的地铁遽然呈现毛病失掉动力，应急体系能正常保持车厢照明和通风45分钟，以确保有满足的时刻分散乘客。
上午10点左右，在古田车辆段洗车部，一列地铁慢慢驶入，房内几米高的立式车刷便旋转甩动起来。车辆缓慢行进，车刷便把车身的污渍刷掉，20分钟后，车辆变得干干净净。
杨晓明说，现在运转的车辆每3天都会洗刷一遍，相当于每列车每个月都会“洗澡”10次。“孩子爷爷说，地铁车厢是用拖把擦拭的，来现场看了才知道洗车也这么先进。”市民代表李燕带着5岁的儿子豆豆前来参与领会活动，豆豆还在驾驭员的指导下，在仿真驾驭室内当了回“驾驭员”。李燕说，活动让她对地铁有了更多的了解。
