发布时间: 2024-06-04 来源：行业新闻
[科沃兹主打大空间和性价比，选它的应该都是比较理性和顾家的车主，平时上下班代步，周末带着家人郊游，一年一两次长途自驾，大部分家庭的生活都是这样平淡美好吧。在这个用车周期里我开着这款车带家人回老家，单程300公里左右，尽管他们在路上的这6个多小时里，80%的时间都在睡觉，但我还是想让家人说说他们都觉得这车怎么样，乘坐空间和舒适性如何。
首先作为一名汽车试驾编辑的家人，我妈和媳妇本身就试乘过很多车，从比较便宜的3、4万元入门小车，到上百万元的豪华车，他们都体验过。平时家里用的是一台二手宝马1系，媳妇还挺满意的，我妈就非常不满意，她不止一次跟我说这车前排座椅太低，后排座椅空间太小，腿根本挪不开，头顶也压抑，她宁可坐公交车也不愿意坐我的车。
好吧废话不多说了，看看他们是怎么看这台科沃兹的。我妈对前排座椅是挺满意的，座椅深度还不错，主要是坐姿合适，视野也很好，尤其是年龄比较大的人，座椅不喜欢太低的，他们还是习惯那种座椅和靠背都能够有很好支持的这种，腰部不会悬着。这点科沃兹做得还不错，我妈说三个小时坐在前排，没觉得累。（以下图片有些是长测过程中用手机拍摄，画质一般，请谅解。）
后排的纵向空间十分好，这只是一台轴距2600mm的普通紧凑型车，在前排正常坐人的情况下，后排乘客还有超过两拳的腿部空间，可以称得上宽敞舒适了。脚下的宽度也还不错，由于有小孩，临时需要用的东西比较多，后排脚下还是要放些东西的，科沃兹能够完全满足。不过座椅坐垫有些短，家人说坐三个小时，大腿需要经常换个位置。
长途出行带小孩，儿童座椅是必须的。我这个儿童座椅是能调整座椅角度的，完全放倒时可以让小孩在车上更舒服地睡觉。不过由于座椅本身比较厚，所以如果放倒座椅会占据很大的空间。我自己的车上，如果驾驶座调整得比较舒服，那儿童座椅就无法完全放倒，或者放倒之后孩子的脚没地方放。科沃兹完全不需要有这个担心，儿童座椅完全放倒之后，孩子还有空间伸腿，非常不错。
科沃兹的后排座椅坐垫的深度比较一般，即便是身高没那么高的女性也会感觉大腿的承托不太好。另外若儿童座椅完全放躺下的时候，儿童座椅的底部有一半都没有承托住，都露在外面，这也是后排坐垫较短的弊端。
后排安装儿童座椅挺方便的，左右两侧都有ISO-FIX接口。ISO-FIX接口就是固定杆作为卡扣，科沃兹的卡扣埋在座椅坐垫和靠背之间的接缝里，埋得比较深，所以如果不使用它，对乘坐没有一点影响，也不需要有其它车型常见的那种盖板做装饰。
安装儿童座椅时把接缝扒开，就能摸到固定杆，我一个人可以轻轻松松完成儿童座椅的安装，而且熟悉之后，可完全盲操作。不过我的座椅算是较大尺寸的（比普通座椅稍大一些），所以安装之后占用的后排空间较多。
绝大多数紧凑型车在固定好儿童座椅之后，乘坐两个成年人都比较勉强，不适合长时间乘坐，如果非要坐，也只能是凑合。科沃兹的横向空间不算宽敞，所以后排在安装儿童座椅之后坐一个人还是很宽裕的，不过坐两名成年人就很紧张了。还好我这次出行是三名成年人+一个小孩，所以前排两人，后排一名成年人+一个小孩，很合适，如果再多一人，这么长的距离我可能不会考虑开这车了。
写到这儿我想到的是您需要仔细规划您的用车需求，因为如果经常会四名成年人+一名儿童同时出行（比如夫妻+父母+小孩出游），科沃兹比较勉强，其实这也是绝大多数紧凑型车都有的问题，这时您或许需要仔细考虑一台更大的车。当然您可能会说不安装儿童座椅了，这样就没那么局促，当然从空间来说，如果是没有儿童座椅，后排坐两名成年人+一名儿童肯定是没问题，但这样儿童安全性无疑有很大隐患，我们依旧是建议您安装儿童座椅。
同价位车型中科沃兹是不错的选择，较大的车身尺寸使它看起来更大气，内饰设计也比较讨好年轻人。性能方面科沃兹的表现属于正常水平，能够完全满足家用车的代步需求，仅此而已。作为大厂出品，科沃兹在很多方面都有不错的功底，但价格决定了质感水平，也就这样了。
以科沃兹的价格来看，它无显著的短板，性能、驾驶感受、空间、用料、做工以及配置都全部符合价位的需求。对那些准备购买入门级合资紧凑型车的潜在客户来说，科沃兹的总实力已经足够了，同时我也相信未来它将会给直接竞争对象福睿斯带来不少的麻烦。
科沃兹是一款为年轻人以及刚组建家庭的消费者而打造的车型，首先它的外观较相近价位的车型要更为符合时下的潮流；其次配置表现也是可圈可点，即使是低配车，也提供多个选装包，相应的选装价格在官网都能查到，感觉是比较实惠的；它的动力表现没有惊喜，初段和中段输出相对有活力，后程则稍微有点乏力。但能够理解，毕竟这只是一款家用代步车，排量只有1.5L。整体来说，如果您正在考虑一款10万内的合资紧凑型家用车，不妨留意一下科沃兹。
