发布时间: 2024-04-27 来源：行业新闻
无论开车还是坐车，又或是坐飞机，时常都是需要调节座椅靠背的。操作虽然简单，问题就在于有些人总是记不住用法，而且调节精度也不高。这时候，你需要的是挥挥手就能调节座椅的“神器”。德国弗劳恩霍夫硅酸盐研究所以及伊思灵豪森公司共同开发了这项全新的座椅调节技术。
德国弗劳恩霍夫硅酸盐研究所以及伊思灵豪森公司共同开发了这项全新的座椅调节技术。它的操作很简单，当系统开启后，只需要将手指朝着对应的方向扫动，就能轻松实现座椅的上下左右活动，以及靠背的角度。
要实现这一点，座椅搭载了近程传感器，可以感应座椅周围的电场变化。人的手指在座椅附近扫动，改变电场，因此系统就会根据这个变化控制座椅。座椅配备电机，能轻松实现流畅的调节。
新技术将在下个月的国际车展上正式亮相，研发方正在寻求商业化，以让它能够在中高端汽车上应用。
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随着舒适车司机对功率调节器需求的持续不断的增加，座椅调节电机也继续向模块化设计原则转移，电机工作过程中的噪音成为影响舒适 性的决定性因素。我们利用NI的LabVIEW和动态信号采集卡为电机生产线终端量身定做噪声测试设备，集电机运动控制和噪声测量为一体，来满足生产线的 快节奏。 - 巴 军, 上海崧杰自动化系统有限公司 The Challenge: 座椅调节电机的测试过程中，需要模拟真实的工作状态。同时，生产线终端检测不仅要求测试的准确性，而且要保证设备的稳定性和快节奏，30s的节拍需求使系统集成度的提高面临着一定的挑战。 图1. 汽车座椅调节电机 The Solution: NI的LabVIEW软件开发平
调节电机生产线终端噪声测试系统 /
引言 随着时下人们生活水平的提高，对汽车座椅的舒适性要求也慢慢变得高，要求对汽车座椅地调节能更简单、方便、快捷。目前，汽车座椅位置的调节多采用基于手动调节方式的机械和电动控制两种方式。汽车座椅位置的调节主要有三个方向，即高度调节、水平位置调节以及座椅靠背倾角的调节。 对于家庭使用的汽车，往往由多个成员驾驶同一辆汽车；当不同的驾驶者坐在同一个座椅时，由于个人的身体差异，所需要的汽车座椅的位置各不相同，需经常调节座椅位置；而目前的大部分汽车座椅没有记忆功能，使同一个人在不同的时间驾驶汽车时，汽车座椅的位置可能被其他成员改变，而需重新调节座椅各个方向位置，较为繁琐。 座椅在汽车内安装时，由于不一样的汽车的内部空间不相同，座椅在各方向所
自动控制系统的软硬件设计 /
据外媒10月25日报道，世界第五大汽车零部件供应商李尔公司（Lear Co.Ltd）研发出一款车载智能座椅，功能十分强大，能够准确的通过驾驶者的体型自动调节至最佳舒适度体验，并检测驾驶者的身体情况。 智能座椅能前后移动来适应驾驶者四肢的位置，而软垫则会帖服大腿、腰部和背部，并将脊椎调整到最佳舒适度。经过证实，这种依照脊椎神经科学的设计能帮助驾驶者消除疲劳。由于座椅设计仍处于保密阶段，尚未投入量产，因此公司并未公布设计图。 座椅的所有配置都是为了达到最优的安全性能及乘坐舒适度，而未来的智能座椅将能够检测驾驶者的健康情况，在发生撞车意外时，还能够吸收撞击时产生的能量，并把生物计量学数据发给急救机构或者医务人员。 未来汽车
，可监测驾驶员健康状况 /
在日前举办的广州车展上，智能驾驶和新能源车再次霸占观众视角。据了解，本次车展中，共有146辆新能源汽车集体亮相，而在众多车企推出的新车中，有不少车企将无人驾驶功能作为主打特色。种种迹象说明，在新能源和无人驾驶的方向上，整车企业已开始重兵布阵。而零部件厂商作为其背后的支撑力量也在紧跟这两大趋势，进行一定的技术变革。 作为全世界领先的汽车座椅和电子电气系统供应商，李尔便在近日举办的一场媒体圆桌会上展示了其在这两大领域的几项新技术以及一些新的思路。 新一代座椅技术实现主动智能调节 车辆正在成为新的智能设备，而座椅作为完美驾驶体验不可或缺的一部分，智能化是必然的发展的新趋势。因此，座椅不仅需要满足乘客对舒适度和耐久性的期望，同时也要具备更加
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