发布时间: 2024-07-16 来源：安博体育在线官网登录
其实笔者对于这类车型的理解可以用“万金油”来概括，为啥这么说呢？首先价格并不贵，蹭了不心疼，刮了不难受，皮实耐用，你可以完全放心的开着它走各种路况。其次，在你有商务需求的时候，瑞风M3 PLUS内部的大空间以及宽敞的座椅就能发挥优势；当你有装载拉货需求的时候，变化一下座椅，夸张的内部容积绝对会让你满意。引用一句经典台词，“你永远不知道某某车上能下来多少人”，虽然原线 PLUS，但就是这一类车型。
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500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/瑞风M3 PLUS的内部组合十分灵活，提供的座椅数量从7-9座，后排的座椅装置满足法规的要求，要求二、三排是固定式座椅(二、三排固定式座椅均是在原二排翻转桌椅和三排侧挂座椅基础上进行开发的，消费者能自行改装恢复滚翻和侧挂功能)。
相较于标准版瑞风M3，PLUS版提升了的300mm，多出去的不止是更加宽敞的空间,也是能针对差异场景的多功能解决方案，前排座椅到尾门的最大纵深达到了2.87m,搭配1530mm的内部宽度、1295mm的内部高度,让内部最大容积达到了约5685L，相较于普通版瑞风M3，内部容积增加了0.9m³，运输目前建材市场主流的宽1.2m，长2.4米m的木工板材丝毫没有压力，另外,瑞风M3 PLUS尾门打开后的内部空间呈方正型,座椅伸缩时与车身贴合密切,也能够使得货物的放置更加整齐,内部空间的利用率更高。
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500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/外观方面，瑞风M3 PLUS最大的亮点就是采用了创客和宜家两款造型设计，创客更厚重适合货运，宜家更精致适合家用，让不同的客户能根据用车环境和个人喜好灵活选择。不足之处就是轮毂的规格比较小，对这种一台车身比较修长的MPV来说显得有些小气，如果能有一个足够大规格的轮毂和车身相衬化，就显得更为和谐了。
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500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/此外内饰的覆盖件材质也没有因车价显得过于粗糙，在中控台以及门板内层上都是使用的是软性材质，手感上还是可以的，配置方面搭载ABS+EBD、双气囊、胎压监测预警、铝合金轮圈、LED日间行车灯、前后空调等，并且全系车型还可选装车身稳定系统、卫星定位系统等，虽然都是一些基础配置，但对这种“小面”车型的车主来说已经完全够用了。
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500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/除了空间，动力自然就是花了钱的人这类车型的第二诉求，相比起瑞风M3，M3 PLUS换装了新的1.8L自然吸气发动机，在轻量化设计和高燃油经济性VVT技术的加持下，动力相比老款1.6L发动机提升了12%，且综合工况下油耗依旧维持在8.5L/100km的水平，另外一点就是底盘悬架的加强，让瑞风M3 PLUS的承载力提升了25%。
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500)this.width=500 align=center hspace=10 vspace=10 rel=nofollow/换装1.8L发动机后，直观感受上动力性的提升还是挺明显的，发动机低扭更足，前中段区间加速更有劲，且动力的响应性也更好。在其他驾驶感受上，NVH表现整体能够让人接受，60km/h以下对于风噪的抑制还算透彻，100km/h这个速度段，车内前中后排乘客交谈没有啥太大干扰，再向上风噪和路噪就有些明显了。
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